Si buscas el mejor volante de sim racing por menos de 250€, la decisión real suele ser así: Logitech G29 si priorizas compatibilidad “plug & play” en PlayStation/PC y un ecosistema muy asentado, o PXN V10 Ultra si quieres probar sensaciones Direct Drive (3.2 Nm) a precio contenido, sobre todo en PC/Xbox/PS4.
En ambos casos, el salto en control y consistencia frente a mando es enorme, pero el tacto (engranajes vs Direct Drive) cambia por completo cómo “lees” el coche en pista.
Logitech G29 vs PXN V10 Ultra (30 segundos)
Si tu plataforma principal es PS5/PS4 y quieres un volante súper compatible y probado durante años, el G29 es la compra más segura.
Si juegas principalmente en PC y quieres un Force Feedback más directo y suave (Direct Drive) sin irte a gamas altas, el PXN V10 Ultra es el “atajo” más interesante por sensaciones.
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Tabla comparativa rápida
| Clave | Logitech G29 | PXN V10 Ultra |
|---|---|---|
| Tipo de base | Engranajes helicoidales + Force Feedback de doble motor. | Direct Drive (servo) con hasta 3.2 Nm. |
| Rotación | 900° (máx) / lock-to-lock. | Ajustable por software (enfocado a versatilidad). |
| Sensor dirección | Sensor Hall para el volante. | Encoder/sensores (planteamiento Direct Drive de entrada). |
| Pedales incluidos | Set de 3 pedales (acelerador, freno y embrague) en la ficha técnica. | Set de 2 pedales; en reviews se destaca construcción metálica y sensores Hall. |
| Sensación y ruido | Más “mecánico” por su tecnología, aunque Logitech destaca suavidad por engranajes helicoidales. | Más suave y silencioso típicamente por ser Direct Drive (según impresiones/reviews). |
| Plataformas (oficial) | PS5 / PS4 / PS3 / PC (Windows). | PC (Windows) / PS4 / Xbox One / Xbox Series X |
| Mejor para | Empezar en consola/PC con fiabilidad y comunidad enorme. | Probar Direct Drive “barato” con buena base para progresar en PC. |
Lo que se nota en pista (engranajes vs Direct Drive)
El Logitech G29 usa Force Feedback de doble motor y engranajes helicoidales, un enfoque muy conocido en “volantes de entrada” por compatibilidad y durabilidad.
Ese diseño suele transmitir bien el peso del coche y los pianos, pero la entrega puede sentirse más “dentada” en correcciones rápidas frente a soluciones Direct Drive.
El PXN V10 Ultra, al ser Direct Drive (hasta 3.2 Nm), normalmente se percibe más lineal y con cambios de fuerza más inmediatos, lo que ayuda a anticipar pérdidas de agarre con menos “ruido mecánico” en el volante.
Cómo elegir por sensaciones (sin complicarte):
- Quieres una experiencia sólida, sin sorpresas, y jugar en PlayStation: G29.
- Quieres el “tacto DD” y estás dispuesto a convivir con un ecosistema menos estándar: V10 Ultra.
Compatibilidad multiplataforma (la parte que decide compras)
El G29 aparece en especificaciones técnicas como compatible con PS5, PS4, PS3 y PC (Windows), lo que lo hace muy cómodo si alternas entre consola PlayStation y PC.
El V10 Ultra se lista como compatible con PC (Windows), PS4, Xbox One y Xbox Series X|S, por lo que encaja especialmente bien si tu “mix” es PC + Xbox (y PS4).
Si tu prioridad es PS5 como plataforma principal, el camino más directo (y con menos fricción) suele ser el G29 por compatibilidad oficial indicada por Logitech.
Pedales y frenada: dónde se gana consistencia
En el G29, la ficha técnica menciona un set de 3 pedales (incluido embrague), algo que suma cuando quieres aprender técnicas básicas como punta-tacón o gestionar reducciones con más realismo.
Logitech también destaca un freno no lineal, útil para modular mejor presión en lugar de “on/off” típico de pedales muy básicos.
En el V10 Ultra, reviews del bundle remarcan que, aun siendo un pack de entrada, los pedales usan sensores Hall (mejor consistencia frente a potenciómetros) y que el freno puede mejorarse con un elastómero para acercarse a una sensación de presión más realista.
Consejo rápido sGaming: la consistencia suele llegar antes por pedales estables y un montaje firme que por “más fuerza” en el volante.
Montaje, ajustes y primeros pasos (para que no te frustre)
Con un volante de este rango, el primer cuello de botella suele ser la estabilidad del escritorio/soporte y la configuración de grados de giro (DOR).
Para empezar, 900° suele ser un buen punto de partida en muchos coches (y luego ajustar por coche/juego), y conviene revisar damping/friction si el Force Feedback se siente “cuadrado” o nervioso.
En el V10 Ultra se menciona instalación con abrazaderas/mounting hardware y posibilidad de ajustar parámetros desde software, algo clave para afinar el tacto del Direct Drive.
Recomendación por perfil (elige el tuyo)
- “Quiero jugar en PS5/PS4 y no complicarme”: Logitech G29.
- “Juego en PC y quiero sentir Direct Drive sin pagar gama media/alta”: PXN V10 Ultra (3.2 Nm).
- “Me preocupa el ruido y juego en piso”: el Direct Drive suele resultar más “limpio” en sensación (y frecuentemente menos ruidoso) que sistemas por engranajes, así que el V10 Ultra suele encajar mejor.
- “Quiero comunidad, mods, guías y compatibilidad probada”: G29 por implantación y especificaciones claras.
Alternativas a considerar (si subes de presupuesto)
Si el precio cambia por ofertas, estas alternativas suelen aparecer como escalones naturales según el enfoque (ecosistema vs Direct Drive).
- Alternativas al G29: Logitech G923, Thrustmaster T248, Thrustmaster T150, Thrustmaster T300RS GT.
- Alternativas al V10 Ultra: MOZA R3, Fanatec CSL DD, Thrustmaster T818, Logitech G923.
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Preguntas Frecuentes
¿El Logitech G29 vale la pena en 2026 para empezar?
Sí, porque sigue ofreciendo 900° y Force Feedback de doble motor con compatibilidad oficial en PS5/PS4/PS3/PC, que es justo lo que más simplifica la entrada al sim racing.
¿3.2 Nm de Direct Drive es suficiente?
Es suficiente para notar el salto a Direct Drive (respuesta más inmediata y tacto más lineal), pero no busca competir con bases DD de gama media/alta en fuerza máxima.
¿Qué mejora más: cambiar de G29 a V10 Ultra o invertir en soporte/cockpit?
En muchos setups, un montaje estable y pedales bien fijados hacen más por la consistencia que subir un escalón de base, especialmente si frenas fuerte y el conjunto se mueve.